古时候的文件传输靠的是驿站，一般每隔20里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明"马上飞递"字样，按规定要求每天300里，如遇紧急情况，可每天400里、600里，最快达800里。"六百里加急，八百里加急"用来表示情况紧急程度。

顾名思义，"八百里加急"就是一天要跑800里的路程，折合成我们现在使用的公里数就是400公里。如果我们现代用汽车运输不走高速的话，算上红绿灯的损耗，需要5-6个小时才能实现；如果是飞机的话，则需要1-2个小时。当然这是不计算揽件时间、分拣时间和中间运输的，这个过程非常费时。

以现在我们网购物品为例，从下单出货到最终送达，800里通常需要2-3天的时间。这么一对比的话，似乎古代的八百里加急运输效率更高，速度更快。当然了，之所以能这么快，是因为"八百里加急"是不计成本的。

古代的"八百里加急"除了需要强大的人力和马匹支撑，还有一个很关键的东西，它就是驿站。

驿站在古代不对外开放，一般是提供给官员住宿、休息、吃饭的地方，就相当于现在的招待所。驿站中除了有随时等候的驿丁外，还有专门的马匹也时刻准备着。

虽然古代交通工具并不是十分先进，但是对于道路规划却十分完善，一般间隔20里就要建造一个驿站。驿站配置有各种等级的马匹，按照公文的紧急程度分配，比如有标明是"马上飞递"的军情，那一天就要跑300里，如果是边境叛乱、将领造反或者遭受入侵等重大军情，那必须一天跑600里或者800里。

为了实现日行数百里，那中途就需要频繁的更换马匹和驿丁。这个时候马匹必须是快马，最好的马匹。跑个几十里马上又换新马，有时候路上累死几匹马是常有的事情。故而才能实现日行千里。可谓是"一驿过一驿，驿骑如流星。"

其实，强大的速度背后，是驿丁们艰苦的劳作付出和严苛的管理制度。只要有文件要传送，驿丁就要风雨无阻般骑着马儿在道路上奔波。如果耽误了时间，或是使文件、驿马受到了损害，都会受到惩罚；若是丢失了重要文件，则会受到更严厉的惩罚。

在这样严格的管制下，"八百里加急"的速度与质量得到了双重的保障。和现代一些快递比起来，速度可真算是不相上下！

互联网拉近了人与人的距离，也让物品运输的距离越来越近。但是古人的智慧也同样让人折服，在那个车马很慢、书信很远的时代，曾出现过"八百里加急"这样的方式，成为人们重要的通信手段。